電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)故障了？也許是這3種常見(jiàn)情況

1. 系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)

　　空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)主要現(xiàn)象為：車(chē)輛可以正常上電，開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)，按下A/C開(kāi)關(guān)，出風(fēng)口無(wú)風(fēng)吹出，或者吹出的風(fēng)與自然風(fēng)溫度相同，壓縮機(jī)不啟動(dòng)。

① 出風(fēng)口無(wú)風(fēng)吹出 首先檢查模式開(kāi)關(guān)是否處于除霜或者吹腳模式，當(dāng)模式風(fēng)門(mén)處于除霜或者吹腳模式時(shí)，吹面風(fēng)門(mén)是不會(huì)有風(fēng)的。如果模式開(kāi)關(guān)處于吹面模式依然無(wú)風(fēng)吹出，則需要檢查調(diào)速電阻是否正常，電源線正負(fù)極之間電壓是否在9~16V之間。如果調(diào)速電阻與電源線都正常，則確定為鼓風(fēng)機(jī)失效，需更換鼓風(fēng)機(jī)。

② 出風(fēng)口有風(fēng)吹出，但溫度與自然風(fēng)相同   首先檢查整車(chē)電量是否小于20%，當(dāng)SOC小于20%時(shí)，將限制空調(diào)制冷系統(tǒng)的開(kāi)啟，以增加續(xù)駛里程。

　　若電量大于20%，則檢查蒸發(fā)器溫度傳感插接件是否連接牢固，并用萬(wàn)用表測(cè)量溫度傳感器兩端的電阻值是否處于0.33~5.38kΩ之間。如果范圍超出，則判定為溫度傳感器失效，需更換溫度傳感器。

　　若溫度傳感器正常，則檢查空調(diào)管路中的壓力開(kāi)關(guān)線路是否連接正常，并使用萬(wàn)用表檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通性。如果壓力開(kāi)關(guān)不導(dǎo)通，則進(jìn)行冷媒壓力的進(jìn)一步檢測(cè)。使用歧管壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，讀取壓力表數(shù)值，此時(shí)高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力應(yīng)該基本一致。若壓力表讀數(shù)小于0.2MPa，則系統(tǒng)缺少冷媒，系統(tǒng)需要排查漏點(diǎn)并重新加注冷媒；若壓力處于0.2~0.8MPa之間，則壓力開(kāi)關(guān)失效，需更換壓力開(kāi)關(guān)。

　　若壓力開(kāi)關(guān)正常，則使用萬(wàn)用表檢查電動(dòng)壓縮機(jī)主電源電壓是否處于195~405V之間，信號(hào)傳輸線束中12V+和12V-電壓是否在9~16V之間。如果上述電壓不在范圍之內(nèi)，則分別檢查高低壓線路是否正常連接。

　　如果上步檢測(cè)結(jié)果正常，則需對(duì)CAN信號(hào)進(jìn)行檢查，將診斷儀連接到車(chē)輛檢測(cè)口，讀取VCU發(fā)往壓縮機(jī)的報(bào)文，查看VCU是否發(fā)出開(kāi)啟命令，壓縮機(jī)是否執(zhí)行VCU發(fā)出的命令。如果VCU未發(fā)出開(kāi)啟命令，則表明故障由VCU引起，需更換VCU或者刷新程序；如果壓縮機(jī)沒(méi)有執(zhí)行VCU的開(kāi)啟命令，則故障由壓縮機(jī)引起，需更換壓縮機(jī)，或刷新壓縮機(jī)控制程序。

2. 系統(tǒng)制冷效果差

　　主要表現(xiàn)為壓縮機(jī)可以啟動(dòng)，出風(fēng)口的溫度比自然風(fēng)低，但高于9℃。這種情況下，電動(dòng)壓縮機(jī)將處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)，增加耗電量，降低續(xù)駛里程。

① 首先檢查系統(tǒng)的冷媒壓力 檢測(cè)工況為：環(huán)境溫度20~35℃，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)整為4擋，出風(fēng)模式為全吹面，新風(fēng)風(fēng)門(mén)調(diào)整為外循環(huán)。使用歧管壓力表，分別連接高壓與低壓接頭（手閥關(guān)閉），讀取壓力表數(shù)值。低壓正常值在0.15~0.3MPa之間，高壓在0.9~1.5MPa之間。

② 高、低壓表指示比正常值低很多，系統(tǒng)高、低壓管路溫差幾乎分辨不出   這種情況是由于系統(tǒng)中基本沒(méi)有制冷劑，需要查找漏點(diǎn)。方法是：使用抽打一體機(jī)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行打壓，至1.5MPa左右，保壓的同時(shí)，用洗潔精水（水︰洗潔精≈5︰1）在各管路接頭、壓縮機(jī)殼體處找漏點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注有油污的地方。對(duì)于冷媒漏完的系統(tǒng)，一般都能找到漏點(diǎn)。對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)后，經(jīng)抽真空再加注足量冷媒（該車(chē)型為430g）。

③ 高、低壓表指示均比正常值偏低，并且系統(tǒng)高壓管路溫?zé)幔蛪汗苈肺?，溫差不大?/span>這種情況是由于制冷劑不足導(dǎo)致的，需要查找漏點(diǎn)，并予以修復(fù)。重新加注足量制冷劑。

④ 低壓表指示接近0，高壓表指示比正常低，并且在膨脹閥附近的管路出現(xiàn)結(jié)霜或露滴現(xiàn)象。這是由于制冷劑中水分含量過(guò)高，造成膨脹閥堵塞引起的。解決方法為：關(guān)閉制冷系統(tǒng)，回收制冷劑，更換過(guò)冷式冷凝器中的干燥濾芯，并反復(fù)對(duì)系統(tǒng)抽真空，重新加注制冷劑。

⑤ 高壓側(cè)壓力正常，但是低壓側(cè)壓力高于0.3MPa，低壓管路的溫度偏低，有較多露滴出現(xiàn)。這種情況是由于膨脹閥的調(diào)節(jié)不當(dāng)，使制冷劑氣化過(guò)多造成的。解決方法是：調(diào)小膨脹閥開(kāi)度。

⑥ 高壓側(cè)低于正常值，低壓側(cè)高于正常值，低壓管路表面結(jié)霜。這是由于膨脹閥損壞，無(wú)法起到節(jié)流作用。需要更換膨脹閥。

⑦ 高壓側(cè)壓力過(guò)高、低壓側(cè)壓力偏高。這種情況是由于制冷系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣，需要回收冷媒后，重復(fù)抽真空，再加注冷媒。

⑧ 若高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力基本一致，則表明壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，不能產(chǎn)生足夠的壓力。需要更換壓縮機(jī)。

3. 制冷時(shí)斷時(shí)續(xù)

　　主要表現(xiàn)為壓縮機(jī)啟動(dòng)后，在1~2min內(nèi)停機(jī)，經(jīng)過(guò)1~2min后再次開(kāi)啟，反復(fù)如此。壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吹出涼風(fēng)；壓縮機(jī)停止時(shí)，出風(fēng)溫度逐漸上升。

① 首先檢查壓縮機(jī)是否觸發(fā)高溫保護(hù)狀態(tài)。當(dāng)壓縮機(jī)控制器溫度高于88℃時(shí)，觸發(fā)高溫保護(hù)，壓縮機(jī)自行停機(jī)，等壓縮機(jī)溫度下降至85℃時(shí)，壓縮機(jī)再次開(kāi)啟。檢查方法為：將風(fēng)量調(diào)整到最大，溫度設(shè)定為最低，調(diào)整到外循環(huán)模式，記錄壓縮機(jī)的啟、停間隔是否有改善。如果依舊頻繁啟停，則可以判斷壓縮機(jī)冷卻功能失效，導(dǎo)致控制器溫度過(guò)高，需更換控制器。注意更換控制器時(shí)，應(yīng)在接觸部位均勻涂抹0.5~1mm導(dǎo)熱硅脂。而選取導(dǎo)熱硅脂的時(shí)候，應(yīng)要看看導(dǎo)熱率、熱阻、滲油率、工作溫度等重要參數(shù)，因?yàn)椴煌瑢?dǎo)熱率的導(dǎo)熱硅脂，其制備工藝不同，甚至是所用到的導(dǎo)熱粉及其添加量，還有改性工藝不一樣，從而導(dǎo)致了硅脂應(yīng)用時(shí)的差異，所以廠家也慢慢出現(xiàn)了導(dǎo)熱粉的定制化服務(wù)，譬如金戈新材。

② 如果壓縮機(jī)沒(méi)有進(jìn)入高溫保護(hù)狀態(tài)，則進(jìn)一步檢查蒸發(fā)器溫度傳感器的阻值是否正常（正常值在0.33~5.38kΩ之間），阻值是否隨溫度上升而下降。如果不滿足以上條件，需要更換蒸發(fā)器溫度傳感器。

③ 如果溫度傳感器阻值正常，則使用3~5kΩ的電阻代替?zhèn)鞲衅?，再次開(kāi)啟制冷系統(tǒng)，如果壓縮機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)行，則說(shuō)明溫度傳感器脫離設(shè)定位置，需要重新裝配。