如何解決電動汽車控制器散熱問題？

       隨著電動汽車電子器件多功能化、集成化、高功率化趨勢，汽車控制器系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的熱量越來越多。若不及時將熱量散發(fā)出去，將會對控制器性能與壽命造成影響，如何解決汽車控制器系統(tǒng)的散熱問題？散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)合理性和導(dǎo)熱材料的選擇尤為重要。

       汽車控制器內(nèi)部的關(guān)鍵元件是IGBT，自身發(fā)熱量較大，而且其與電機、引擎等都在汽車前車倉內(nèi)，空間密閉，熱量集中，需要采用專門設(shè)計的散熱結(jié)構(gòu)將熱量帶走，再通過下部的金屬平板依靠熱傳導(dǎo)方式傳遞給散熱組件進(jìn)行散熱。為了減少熱源和散熱設(shè)備的熱阻提高模組的傳熱效率，通常需在IGBT模組與冷片之間涂抹導(dǎo)熱硅脂或貼合導(dǎo)熱絕緣片，從而高效散熱。

      在IGBT模組與冷片之間涂抹導(dǎo)熱硅脂，具有熱阻低，導(dǎo)熱性能好等特點，能夠填充發(fā)熱器件與電子器件之間的空隙，排出空氣達(dá)到高效散熱的目的。而貼合導(dǎo)熱絕緣片，其特點是表面柔軟，高導(dǎo)熱、低熱阻，良好電介質(zhì)強度，擊穿電壓高，可以為IGBT模組提供散熱及絕緣保護(hù)。綜上，使用高性能導(dǎo)熱硅脂或?qū)峤^緣片，可實現(xiàn)高效散熱的目的。

      導(dǎo)熱硅脂或?qū)峤^緣片等熱界面材料，通常是由導(dǎo)熱粉體與硅油等經(jīng)過特殊工藝加工而成。要實現(xiàn)高性能，導(dǎo)熱粉體的選擇尤為關(guān)鍵。常用的導(dǎo)熱粉體有氧化鋁、氮化鋁、氧化鋅、氮化硼等無機粉體，然而這些粉體與硅油的相容性差，部分產(chǎn)品還存在易水解，難以高填充等問題，無法制備性能優(yōu)異的高導(dǎo)熱界面材料。

      金戈新材在導(dǎo)熱粉體的研究、生產(chǎn)及應(yīng)用方面有豐富的經(jīng)驗，推薦使用GD高性能導(dǎo)熱劑作為高導(dǎo)熱材料的填料。產(chǎn)品采用特定功能團(tuán)的表面處理劑對粉體進(jìn)行接枝，極大提升粉體與樹脂間的親和性，避免兩者因不相容而出現(xiàn)加工難問題。同時采用獨創(chuàng)混粉技術(shù)，使粉體在樹脂中形成致密堆積，更易實現(xiàn)高填充高導(dǎo)熱、低粘度、易加工等目標(biāo)，可滿足0.8-10W/m*k導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱絕緣片的制備要求。若想了解更多關(guān)于GD高性能導(dǎo)熱劑方面的資料，可致電0757-87572711，將會有專人為您解答。