某研究報告指出，美國如果55%的白熾燈和日光燈被LED取代，每年可節(jié)省350億美元電費和減少7.55億噸二氧化碳排放量。

　　快速充電解決了傳統(tǒng)慢充效率低的問題，卻避免不了發(fā)熱的問題。由于充電過程中，所有的能量不能100%轉(zhuǎn)換。

　　汽車的輕量化是降低排放、節(jié)約能源的有效途徑。據(jù)悉，車重每減小10%，油耗可降低6%-8%，排放量可降低5%-6%。

　　不論是新能源汽車的續(xù)航能力，還是充電樁系統(tǒng)的構(gòu)建，都離不開材料功能性的突破。因此，此次主要談充電樁系統(tǒng)的散熱。

塑料工業(yè)中使用數(shù)量最大、應(yīng)用面最廣的粉體填料——碳酸鈣，以低廉的價格、優(yōu)異的加工性能等眾多優(yōu)點成為塑料加工行業(yè)首選的材料。

序言充電樁要在0.5-2個小時內(nèi)將新能源汽車電池充滿，如此快的充電速度，將會導(dǎo)致充電樁內(nèi)部電氣元件產(chǎn)生大量的熱量，如果這些熱量不及時散出，又會引起火災(zāi)等事故。近年來，關(guān)于充電樁散熱、阻燃問題引發(fā)的火災(zāi)事故頻繁發(fā)生，那么，如何解決充電樁散熱、阻燃問題？2016年8月20日，第一屆充電樁材料及連接裝配產(chǎn)業(yè)論壇暨展示會上，我司作充電樁散熱和阻燃技術(shù)方案專題報告。以下是具體內(nèi)容。一、充電樁散熱和阻燃...